（明治36年の『風俗画報』掲載の成田鉄道列車内の喫茶室 目録の表紙絵）
日本の鉄道発祥の地である汐留に復元された旧新橋停車場の2階である展示スペースは小さいが、鉄道ファンとくに乗り鉄や、千葉県の成田街道に住んでいる者にとっては興味深い内容だ。
（この下に旧駅舎の基礎工事がある 筆者撮影）
成田というと、いまでは成田空港、正式名称は新東京国際空港を思い浮かべる人が多いだろうが、基本的には初詣客数におきてはつねにトップクラスの成田山新勝寺が中心にある。鉄道もまた、東京と成田を結ぶルートとして敷設された。
宗教施設への巡礼が鉄道のみならず、旅行業全般の発達をもたらしたことは洋の東西を問わないことである。
ヨーロッパを一人旅する旅人のとっての必携品である鉄道時刻表に、赤い表紙で有名なトマス・クックというものがあり、日本でもリプリントされている。このトマス・クックは、最近はあまりつかわれなくなっているがT/C（トラベラーズチェック）の世界ではアメリカン・エクスプレスよりも老舗なのである。
もとをたどれば、英国人の牧師であったトマス・クックが、キリスト教の聖地パレスチナへの聖地巡礼旅行の催行者となり、のちには旅行業者となったことに起源がある。
江戸時代においては、江戸から出立して途中の船橋宿で一泊して成田山にいくというコースがもっとも一般的であった。このルートはまた城下町である佐倉と江戸を結ぶルートでもあった。このほか、一部を舟運を利用しりルートもあったようだ。
この結果、さびれてしまったのが、鉄道ルートからはずれてしまった旧成田街道（いわゆる、なりたみち）の街道沿いにあった宿場町の船橋、大和田、臼井である。船橋はそれじたいが船橋大神宮の門前町であり、漁師町でもあり色街でもあり、そののちも発展を続けたが、大和田宿や臼井宿はさびれてしまったのである。
旧成田街道沿いにあらたに建設されたのが私鉄の京成電鉄である。京成（けいせい）とは読んで字のごとく、東「京」と「成」田から一字づつとって鉄道名としたものだ。東京でいえば、東「京」と八「王」子をむすぶ京王電鉄（・・かつては京王帝都）みたいなものだ。
京成電鉄の東京＝成田間は、1925年（大正15年）に完成している。旧成田街道沿いに住み、京成電鉄のお世話になってきたわたしのような者にとっては、成田山参詣客をめぐる旧国鉄（いまのJR)と京成電鉄の熾烈な競争をさまざまな実物資料で見せてくれるこの展示会は興味深いものなのだ。
なお、会場では今回の企画展「成田へ 江戸の旅・近代の旅」の目録を700円で頒布している。市販はしていないので、ぜひ一冊購入しておきたいもの。
（「0哩（＝ゼロマイル）標識」 筆者撮影）
「汽笛一声新橋の～」ではじまる鉄道唱歌の新橋駅はじつは汐留である。ここが起点であるということを示したゼロマイル標識も保存されているが、鉄道ファンにとってはいつ訪れてもうれしいものだ。
＜関連サイト＞
「鉄道歴史展示室」（旧新橋停車場）
・・なお、「成田へ－江戸の旅・近代の旅－」という企画展は、2013年3月17日まで。
書評 『京成電鉄－昭和の記憶－』（三好好三、彩流社、2012）－かつて京成には行商専用列車があった！
「成田山新勝寺 断食参籠（さんろう）修行（三泊四日）体験記 」全7回
成田山新勝寺の 「柴灯大護摩供（さいとうおおごまく）」に参加し、火渡り修行を体験してきた（2014年9月28日）
・・門前仲町駅は、成田山別院・深川不動堂の門前町
城下町・佐倉をしのぶには武家屋敷を訪れるべし－城下町佐倉を歩き回る ②
船橋大神宮の奉納相撲（毎年恒例10月20日開催）を見に行ってきた
初詣は船橋大神宮で参拝、そして境内にある"木造の灯台"を見学してきた（2010年1月3日）
書評 『「鉄学」概論－車窓から眺める日本近現代史－』（原 武史、新潮文庫、2011）
（2014年10月7日 情報追加）
（2020年12月18日発売の拙著です）
（2020年5月28日発売の拙著です）
（2019年4月27日発売の拙著です）
（2017年5月18日発売の拙著です）
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